Papeles de «La Enseñanza»
12 de junio de mil ochocientos veintitrés
«Don Carlos IV por
la gracia de Dios Rey de Castilla, de León, de…
Por cuanto, don José García Salvador cura servidor de la Villa de Onil en el
nuestro Reino de Valencia se hizo a N. R. P. una representación en tres de
diciembre de mil ochocientos dos, exponiendo que: deseando perpetuar en su
Parroquia una educación cristiana tenía proyectado establecer a sus expensas
una casa Enseñanza para las niñas con dos maestras y una institución de doctrina
cristiana en las veladas de invierno para los pastorcillos y muchachos del
campo que no iban a la escuela, que para este efecto tenía ya compradas fincas
en más de tres mil libras y empezado a fabricar la casa de Enseñanza…
… Madrid
dos de octubre de mil ochocientos cuatro= Manuel Sixto Espinosa. Está conforme
con la Real Cédula Original que se me ha exhibido por don Pascual Cortes
Alcalde primero constitucional de esta villa y para a los efectos que haya
lugar libro la presente de mandato verbal del mismo en la Villa de Onil a los
doce días del mes de junio de mil ochocientos veinte y tres de que Certifico
como prosecretario del Ayuntamiento Constitucional de la misma.
Pascual Cortés= Pedro Juan.
Para saber más sobre esta interesante legado cultural,
contacte con cronología de la historia de la foia.
El tren que nunca llegó a Onil, ni a Castalla ni...
12 de junio de mil novecientos
Tal día como hoy D. Camilo Gisbert, vecino de Alcoy, presentó
una solicitud del proyecto (…)
en súplica de que se le otorgara la concesión de dicha línea férrea, cuya
longitud era de 77 Km. 89 metros y su coste de 4.866.124'08 pesetas».
La Comisión del Senado que presidía Pedro Cort dictaminó el
11 de enero de 1902, manifestando lo siguiente: El 28 de julio de ese mismo
1900 se acordó por el Gobierno de Alicante se instruyese el expediente
informativo y fuera confortado el proyecto por la tercera Dirección de
ferrocarriles, que lo hace el 11 de septiembre del mismo año, y da lugar al
Real Decreto de 17 de junio de 1891, por lo que se ordena oír al Ministerio de
Guerra, siendo devuelto por este con Real Orden de 7 de noviembre siguiente,
manifestando que no había inconveniente por aquel Ministerio en que se llevase
a cabo la construcción de la expresada vía férrea, siempre que el replanteo de
la parte comprendida en la zona militar se verificase de acuerdo y con la
presencia del comandante de ingenieros de Cartagena. El 22 de enero fue
aprobado el proyecto con las prescripciones hechas por la Jefatura de Obras
Públicas.
El Senado reclama los expedientes a la Dirección General de
Obras Públicas, que lo remite el 29 del mismo mes, no encontrando nada que
impida su ejecución, siendo por tanto de la opinión que debe ser aprobado.
El nuevo presidente de la Comisión, el Conde Cervera,
introdujo algunos cambios, quedando lo substancial así: «Se autoriza al
Gobierno para otorgar, con arreglo a las leyes y sin subvención alguna, la
concesión de un ferrocarril de vía estrecha que, partiendo desde Alicante,
termine en Alcoy, con un mismo ramal de Alicante a su puerto».
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